Descrição
A escala de nossos covevrs de afiação da escova uma vasta gama de grãos para não somente limpar e terminar dos furos.
ambos para FUROS E FORROS hidráulicos & de IC do MOTOR. Estes são usados igualmente extensivamente na afiação do platô
de furos pequenos. A construção especial tem recursos para uma pressão suave mas constante contra a parede do cilindro que dá uma remoção material razoavelmente uniforme & surge o revestimento no furo. os grãos e os tamanhos podem ser selecionados com base na aplicação individual e em parâmetros techincal.
| Descrição | afiando a escova abrasiva |
| Especificação | 4---500mm |
| Tamanho do grão | 80--3000 # |
| Material | carboneto do boro, carboneto de silicone preto, carboneto de silicone verde, corindo marrom, corindo branco |
| Velocidade | 600-1400 RPM |
A aplicação de afiação da escova principalmente:
Nossa escova de afiação pode remover as rebarbas internas e passivate o ângulo de sulcos internos. As rebarbas serão geradas nos sulcos e nas linhas de cruzamento dos furos internos no addiation mehanical geral.
Estas rebarbas riscarão a linha central giratória que é compatível com os furos, reduzem a precisão. e causa
escapamento no corpo de válvula, assim afetando a qualidade de produto.
O efeito do lustro, após a afiação, faz o furo ter uma precisão mais alta, conseguiu uma harmonização mais exata.
O abrasivo que afia a escova é usado principalmente polshing o furo preciso e vestindo e lustrando o clinder, corpo do cilindro, steeve do cilindro, corpo de válvula e assenta amplamente utilizado em aeroespacial, automotivo, hidráulico
e outras indústrias.
Especificação para afiar a escova abrasiva: 4---500mm
A grão de uso geral de afiar a escova: 80--3000 #
Material de afiação abrasivo da escova: carboneto do boro, carboneto de silicone preto, carboneto de silicone verde, corindo marrom, corindo branco
Velocidade recomendada de afiar a escova abrasiva: 600-1400 RPM
Nossos produtos são vendidos em todo o mundo. Você pode ter certeza de todo o processo de nossos produtos.
