Rebolo Tradicional 350*12*45mmA46# Para Serras de Fita

Descrição do produto:

Este é um tipo amplamente utilizado, fundamental de ferramenta de moagem.As rodas de moagem de carburo de silício são outro pilar importante da "família" de abrasivos. "

As molas tradicionais de carburo de silício referem-se a grãos de abrasivo ligados entre si usando o carburo de silício como abrasivo, obtido através de um processo de ligação cerâmica tradicional de lotes, mistura,moldagem, e sinterização a alta temperatura, resultando numa roda abrasiva de forma fixa.

É comumente referido como uma "roda GC" (carbide de silício verde) ou uma "roda C" (carbide de silício preto), e é um dos produtos mais básicos e clássicos na indústria de moagem.

Características:

• Alta dureza e alta fragilidade
• Borda afiada
• Boa condutividade térmica
• Estabilidade química e reatividade

Parâmetros técnicos:

Aplicações:

Devido à sua característica "ótima para moer materiais duros, mas fraca resistência à tração", as suas principais aplicações são muito claras:

1. Moagem e afiamento de ferramentas de corte de carburo: Esta é a aplicação mais clássica e primária das molas de carburo de silício verde.Ele pode efetivamente moer pontas de corte de carburo de tungstênio sem entupimento tão rapidamente como rodas de corindo.

2. Usado para moer metais moles como cobre, alumínio e metal Babbitt. Como esses materiais são macios e resistentes, as rodas de corindo se entupem facilmente.enquanto a nitidez e as propriedades de auto-afiança do carburo de silício evitam efetivamente este problema.

3. Moagem bruta de ferro fundido: Os flocos de grafite no ferro fundido podem perturbar o processo de moagem, e o próprio ferro fundido é um material frágil, tornando as rodas de carburo de silício adequadas para moagem bruta.

4. Fabricação de matérias não metálicas:

Vidro e cerâmica: moagem de bordas, amarração e modelagem.

Pedra e betão: corte e polir.

Materiais semicondutores: tais como moagem de wafers de silício.

5- Reforço e usinagem de ultra-precisão: transformação em pedra oleosa para acabamento de cilindros e corpos de válvulas.